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Instalación y extracción rápida y fácil de tubos/mangueras
Menor riesgo de fugas
debido al uso de menos componentes
Diseño de latón resistente a la corrosión
Ahorra dinero
gracias al reducción del tiempo de instalación y reparación
Cumple con las normas internacionales DIN, DOT y SAE
Medio de funcionamiento:
Aire comprimido
Presión de funcionamiento máxima:
Según DIN 74324
Temperatura de funcionamiento:
De -40 °C* a +100 °C (*con temperaturas inferiores a +2 °C, tenga en cuenta la calidad del aire)
Mangueras:
Según DIN 74324
Material:
- Cuerpo del racor: Latón
- Manguito de refuerzo: Latón niquelado
- Pinza de sujeción: Latón niquelado
- Junta tórica: Buna N (con bajo contenido en nitrilo)
Por encima de una determinada longitud, se produce cierta "vibración" en los tubos, independientemente de si son de acero, cobre o plástico. Por lo tanto, todas las tuberías del conducto del freno (5-16 mm de diámetro) deben fijarse en la carrocería o en el bastidor con abrazaderas para tubos, si es posible recubiertas de goma, a una distancia de 1 m y no superior a 1,20 m.
Los racores roscados cumplen con las disposiciones de la norma DIN 74324
Los racores roscados cumplen con las disposiciones de la norma federal de seguridad de vehículos a motor del Departamento de transporte de EE. UU. (DOT FMVSS 106) y de la Sociedad de ingenieros de automoción (SAE J1131)
Los racores roscados están homologados y aprobados por la TÜV para su uso en sistemas de frenos neumáticos
de vehículos comerciales
- Para tubos de poliamida con un diámetro de entre 6 y 16 mm
- Para conectar componentes en el sistema de frenos neumáticos de vehículos comerciales y sistemas de vehículos comerciales auxiliares
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