Adhesivo para carrocería Powerbond

El sustrato debe ser capaz de soportar cargas y debe estar limpio, seco y sin grasa ni óxido. Los antiguos restos de adhesivo también se deben eliminar. El revestimiento de CDP de las piezas de carrocería nuevas debe desbastarse. Limpie a fondo las superficies de adhesión con acetona o un limpiador de IPA, desbástelas y vuelva a limpiarlas. Use Metalyt para proteger contra la corrosión aquellas zonas en las que no vaya a aplicarse adhesivo.

Deseche 1 cm de adhesivo. Seguidamente, enrosque en le mezclador estático y deseche otros 3-5 cm de adhesivo. En este momento, será posible aplicar el adhesivo de manera uniforme a todos los componentes que vayan a adherirse y distribuirlo mediante una espátula (en zonas su recubrir). De este modo, se garantiza que todos los componentes estén protegidos contra la corrosión. Aplique un segundo cordón de adhesivo a la pieza de carrocería nueva, a unos 5 mm del borde, para conseguir una unión a presión. Deben excluirse aquellos puntos que vayan a soldarse posteriormente.

Haga presión en la pieza de carrocería nueva, con una presión moderada. No debe retirarse la nueva pieza una vez llegado este punto. En las esquinas de la unión y en aquellas zonas en las que pueda producirse tensión, se colocan las piezas unidas entre sí a presión en la posición correspondiente, aproximadamente cada 20 cm, por medio de unos alicates de apriete. Para sellar la junta de adhesivo, es posible redistribuir cualquier adhesivo que se escape en el momento de hacer presión mediante una espátula de plástico. Los puntos de soldadura pueden generarse conforme a las especificaciones del fabricante. El adhesivo debe haber penetrado completamente una vez endurecido (en el tiempo de secado correspondiente).